意大利蒙扎，速度与激情的圣地，今年的大奖赛却因为迈凯伦一次让人摸不着头脑的“神操作”而被蒙上了一层阴影。这次的主角是两位年轻的车手：初出茅庐的皮亚斯特里和经验稍显丰富的诺里斯，再加上一个略显尴尬的车队老大斯特拉。
事情是这样的，比赛正酣，两位迈凯伦赛车你追我赶，看得人心潮澎湃。按照原计划，皮亚斯特里先pit，诺里斯后pit，当时车队的如意算盘打得啪啪响：绝对不会让诺里斯被皮亚斯特里给undercut了。结果呢？计划赶不上变化，换胎技师来了个“惊天失误”，皮亚斯特里出来后，嘿，反而跑到了诺里斯前面！这可让车队傻眼了，原定的计划全乱套了。
怎么办？车队紧急磋商，最后憋出来一个大招：让车！没错，就是让经验不足的皮亚斯特里把位置让给“自己人”诺里斯。理由嘛，也很高大上，说是为了维护车队的“公平竞争”价值观，要尊重最初的比赛策略。哎，估计皮亚斯特里心里苦，但还是乖乖照做了。这波操作下来，真是让人哭笑不得，好好的比赛愣是变成了“队内友谊第一，比赛第二”。
赛后，车队负责人斯特拉出来解释了，他说，都是换胎失误惹的祸啊，要不是这失误，哪会有后面这些幺蛾子？如果进站一切顺利，皮亚斯特里和诺里斯的位置压根就不会发生变化，也就不用让车了。斯特拉这番话，算是把锅甩给了换胎技师，也不知道这几位技师作何感想。
这事儿一出，网上立马炸开了锅。有人说迈凯伦这是“内卷”过头了，为了所谓的“公平竞争”牺牲了车手的实际成绩；也有人觉得车队这样做无可厚非，毕竟诺里斯是车队重点培养的对象，皮亚斯特里嘛，只能说是“未来可期”。还有人调侃说，迈凯伦这是在玩“田忌赛马”，只不过这次的“上等马”诺里斯没跑赢，反而是“下等马”皮亚斯特里跑在了前面。
其实，这种“让车”的戏码在F1历史上也不是什么新鲜事了。想当年，法拉利车队就经常上演这种“兄弟阋墙”的戏码，只不过这次轮到了迈凯伦。说到底，F1这项运动，除了车手的个人能力，车队的策略和决策也至关重要。有时候，一个看似不合理的决定，背后可能隐藏着更深层次的考虑。
当然，迈凯伦这次的“让车事件”也暴露出了一些问题。比如说，车队的临场应变能力还有待提高，换胎技师的水平也有待加强。更重要的是，车队需要在“公平竞争”和“争取最佳成绩”之间找到一个平衡点，不能顾此失彼。
那么，你觉得迈凯伦这次的“让车”操作，究竟是对是错呢？是维护了车队的价值观，还是牺牲了车手的利益？这事儿，还真不好说。不过，有一点可以肯定，那就是这次的意大利大奖赛，注定会因为这次的“让车事件”而被人们铭记。
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